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    行業新聞

    水泥制品要怎樣養護?

    發布時間: 2018-09-13 19:39   2227 次瀏覽
          水泥混凝土路面具有承載能力大、穩定性好、使用壽命長、日常養護費用少等優點,是我國目前高等級、重交通公路推廣使用的路面類型之一。2007 年初,我區混凝土路面里程已達8979km,且多是上世紀九十年代修建的,水泥路面普遍存在面板薄,基層強度不足、抗沖刷能力差,路面結構排水系統不完善等先天缺陷。因此使用5 ~ 6 年后,路面一般都開始出現了唧泥、錯臺、脫空、斷裂和破碎板等病害?,F根據G209 國道融安段和X628 線水泥混凝土路面病害的類型及原因、養護方法、維修措施等作一探討。
    (一)混凝土病害類型及原因
    水泥混凝土路面的病害可以歸納為四大類:面板破碎、裂縫類——貫通面層厚度的斷裂裂縫,把板分為數塊,破壞了面層結構的完整性。裂縫類的損壞形式有:橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫和板角斷裂等;變形類——面層板的整體性未破壞,但出現較大的豎向位移,影響行車舒適性。變形類形式有;錯臺、層陷、和拱起等;接縫損壞類——橫縫和縱縫填縫料的喪失或失效。如板縫處填縫料剝落;表面損壞類——非結構性損害,發生在面層的局部損壞。如露骨、坑洞等。
    1.嚴重破碎板及裂縫
    裂縫將整塊面板分割成三塊以上,并有嚴重剝落或沉陷的嚴重破碎面板及混凝土面板內長度1m 以上的各種開裂,按其行車的影響程度分為輕微、中等、嚴重裂縫三種。由于板內應力超過了混凝土的強度而出現橫向、縱向、斜向或交叉斷裂裂縫,或者角隅處的折斷裂縫。發生嚴重破碎板及裂縫的原因是多方面的:板太薄或輪載過重,板的平面尺寸太大(使溫度翹曲應力過大),地基穩定性差產生過量塑性變形使板底脫空失去支撐,養生期內收縮應力過大及荷載和溫度應力作用下的疲勞等。斷裂的出現,破壞了板的結構整體性,使混凝土面板喪失部分以至大部分承載能力。
    2.唧泥
    基層材料形成泥漿從接縫處或板邊緣擠出,板底出現脫空。唧泥是汽車行經接縫時,由縫內噴賤出稀漿的現象。在輪載的頻繁作用下,板邊緣和角隅下的路基和路基由于塑性變形累積而同面層脫離接觸;由于接縫填縫料的失效,下滲的水積聚在面層下的脫空區內;在輪載作用下的彎沉變形使空隙內的積水變成有壓水,侵蝕基層并同基層內沖刷出的細料攪混成懸液,并沿接縫縫隙噴賤出。唧泥的出現,使面層板邊緣部分失去支撐,久之,引起錯臺并導致板出現裂縫。
    3.錯臺
    接縫處相鄰兩塊板垂直高差在8mm 以上出現的豎向相對位移。接縫處僅有部分傳荷能力時,輪載作用下相鄰板端出現撓度差;沿接縫滲入面空隙內的水分沖蝕基層和路肩;車輪駛經時,帶有被沖蝕材料的有壓水把這些材料沖積在駛近板板底脫空區域內,使之升高,而駛離板后由于板下基層材料被沖蝕而下沉。因此,錯臺現象取決于接縫的傳荷能力、基層材料的耐沖蝕性和水分三方面因素。錯臺的出現,降低了行車的平穩性和舒適性。
    4.沉陷
    路面連續數塊板下沉,低于相鄰路面板平面的,深度在3cm 以上的下沉。通常是由于路基土沉陷或固結所引起,特別是接近橋涵構造物處,會由于壓實不足而產生沉陷。沉陷使路面平整度變差并會導致板的開裂。
    5.拱起
    縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近面板向上突起在3cm 以上的現象。其成因在春季和炎熱夏季時,混凝土面層板在熱膨脹受到約束時,某一接縫兩側的數塊板突然出現的向上拱起的屈曲失穩。板收縮時接縫縫隙張開,填封料失效,堅硬的碎屑落入縫內,致使板在收熱膨脹時產生較大的熱壓應力,板發生縱向失穩而出現拱起。輕度拱起使路面平整度變差,而嚴重拱起則會導致前后板塊斷裂。
    6.接縫養護差
    接縫內無填縫料,或出現填縫料與板邊脫離、哦陷(突出)在1cm 以上的接縫??v向由于未設拉桿而縫隙張開或由于填封料損壞和縫隙張開,水分易滲入而導致唧泥、錯臺、接縫碎裂等病害出現。
    7.露骨、坑洞等病害
    均為路面板表面粗(細)集料散失、脫落或暴露的現象。系由于水泥質量差(如安定性不合格)或使用礦渣水泥、贓集料、水灰比偏大、高溫下施工、水分蒸發快、施工過度抹面或施工結束遇雨、養生不及時等引起板表層內出現的病害。
    (二)養護方法
    水泥混凝土路面在養護良好的情況下,使用年限比其他路面長。但一旦開始損壞,有時損壞發展很快。因此,必須做好預防性、經常性養護,發現缺陷,弄清原因,及時采取維修措施,以保持路面的完好。
    水泥混凝土路面經常性養護工作,主要是清掃路面上的砂、石和其他堆積物;整修路肩,整理路容;開通邊溝,排除積水;面板接縫填料的修補,防止和減少混凝土面板的損壞。
    水泥混凝土路面經常性養護工作,可以歸結為“四勤”和“四要”?!八那凇笔牵?/span>
    勤掃——路面要經常清掃,保持清潔。尤其丟棄在路上的石料、金屬等硬質物應隨時掃除,以免行使在路面上的車輪碾壓、摩擦路面而引起破損。
    勤灌——混凝土路面的******在接縫處,混凝土面板的伸縮縫是路面及縱縫等縫隙是路面使用質量的薄弱環節,要十分重視接縫養護。灌縫材料通常采用聚氯乙烯膠泥或瀝青橡膠等,應經常填滿接縫,夏季被擠出的多余填縫料要及時鏟除;冬季混凝土面板收縮使填料欠缺,應予填補。填封前要清除以老化的填縫料和縫內雜物,再灌填縫料。填縫料與路面齊平,以保持接縫的完好,表面平順,行車舒適。
    勤削——高路肩土或路肩草應經常削,以防路肩積水,一般每季度應削一次。
    勤疏——兩側邊溝應及時疏通,特別是暴雨之后,山區公路更應注意,否則,容易泡軟基礎或沖毀路基邊坡。
    “四要”是:
    要配備必要的交通工具。因為水泥混凝土路面養護管理站管理線路比較長,需要配備養護工具車或機動車輛,駕駛員由站長兼任,這樣便于指揮和節約勞動力。
    要管好公路綠化。公路綠化是水泥路面養護的一個重要組成部分。
    要配合搞好公路標志、標線工作。公路標線既為行車安全服務,又增加公路的美觀。
    要協助搞好路政管理工作。
    (三)維修措施
    水泥混凝土路面維修措施總的有:裂縫修補,部分板或整塊板更換;表面局部損壞修補;板底灌漿抬高或加固地基;錯臺處理;恢復抗滑能力等。
    1.裂縫修補
    (1)直接灌入法適用于施工中產生的混凝土收縮裂縫。在未通車前,一但發現混凝土板出現裂縫,可用聚硫環氧等高分子化學粘結材料灌注。
    (2)對于通車路段裂縫的修補可采用新型的灌縫機和配套施工工藝:首先,車輛、機具和材料的準備:
    ① 1 臺1.5 噸的運輸車,1 臺18KW 發電機,1 臺熱熔釜,2 臺清縫機,1 臺吹縫機,2 臺灌縫機
    ② 改性灌縫瀝青接著,施工工藝(方法)
    ① 施工前的現場安全警示標牌的設置;
    ② 熔料或攪拌材料(改性灌縫瀝青);
    ③ 清縫:******縫深達3cm;
    ④ 吹縫:將縫內的灰塵和雜物吹干凈;
    ⑤灌縫:灌縫前使用灌縫機的加熱噴頭對縫進行加熱,然后進行灌縫。
    2.部分板或整塊板更換
    由于接、裂縫滲水軟化基層,混凝土板斷裂成破碎板時,應將整塊板鑿除,在處治好基層后,重新澆筑新的混凝土板塊。如系接縫處滲水、唧泥引起板脫空段裂,則鑿除1/3~1/2 板塊面積,處理好基層后,用早強混凝土澆筑修復。
    3.表面局部損壞修補
    (1)局部磨損、坑洞和剝落的修補:先用鋼絲刷將損壞處塵土碎屑清除干凈,選用上述快凝高強材料配制砂漿進行修補?;蛘哂蔑L鎬鑿深3~5cm,沖刷干凈后,用上述快凝高強材料配制小石子混凝土予以修補。
    (2)大面積磨損修理:可用風鎬鑿除表面3~5cm,用氣泵高壓水沖刷干凈后,用上述快凝高強材料配制小石子混凝土修補與鄰板齊平,再同樣作面養護。
    4.板底灌漿抬高板塊和加固地基
    混凝土路面和基層之間,由于出現脫空導致路面沉陷,可采用板底灌漿抬高板塊的方法,使之恢復到原來位置。
    5.恢復抗劃能力
    一般采用機械(如金剛石鋸切機、螺旋銑刀盤鋸機)刻槽或銼痕。
    6.錯臺處理
    輕微錯臺可采取機械磨平或罩面方法修理。如屬于基礎過軟造成,則宜采用板底灌漿抬高板塊處理。

    水泥混凝土路面養護技術是一門具有較強科學性、實用性的學科。作為我們養護部門應積極探討,從實際工作中出發,不斷總結、交流經驗,為養護技術積累更多的、可行性的方法。


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